AGENCIASEl plan contempla servicio de turismo, pasajeros locales y traslado de carga, por lo que los trenes tendrán secciones de acuerdo al servicio contratado.
Por ejemplo, los turísticos y de larga distancia tendrán habitaciones para descansar y pasar la noche, así como restaurantes en donde chefs ofrecerán gastronomía típica del sureste del país.
Los trenes usarán diésel y energía eléctrica, ya que de Mérida a Chetumal la vía utilizará electricidad. La velocidad máxima será de 160 kilómetros por hora.
El medioambiente
El Tramo 5 del Tran Maya, que está trazado en la península de Quintana Roo, se encuentra en medio de un litigio debido a un amparo interpuesto por la Asociación Defendiendo el Derecho a un Medio Ambiente Sano (DMAS), que busca detener la construcción del proyecto.
El proceso se encuentra actualmente en suspensión provisional y se busca saber si se revocará o pasará a ser definitiva, sin embargo, la audiencia incidental fue aplazada hasta el 24 de junio.
Al mismo tiempo, se informó que se aceptó la ampliación a una demanda contra la obra en los Tramos 5, 6 y 7, por haber iniciado obras sin antes contar con la Manifestación de Impacto Ambiental.
Aunque la construcción comenzó en marzo, el gobierno presentó la MIA del tramo 5 en mayo. En ella se explica que, aunque no habrá impactos significativos, hay riesgos severos de hundimientos y afectación fisicoquímica del agua.
